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塌方百余次 年掘进一公里 四公司攻克宜巴高速最难隧道
来源:本站原创 发布时间:2015-1-6 8:58:00 作者:张鹏

“这里堪称人类工程的禁区。我无能为力,只能祝福你们!”前国际岩石力学学会主席、日本人樱井春辅在实地考察了三天撂下这样一句话后转身离开。这被世界级岩力学泰斗称为禁区的宜巴高速,事隔5年,却在四公司手里贯通通车。

2014122723时,宜巴高速最后一个控制性工程和节点界岭隧道正式通车,隧道全长5681米,这也标志着整个宜巴高速公路的全线通车!站在山坡看着隧道里急速驶出汽车十七局四公司宜巴项目经理于文德眼框湿润了,几年前刚到工地,头发还是乌黑,现在头上已满是银发,他从口袋里掏出一个小册子,上面密密麻麻全是字。

2011522日凌晨一点,于文德电话再一次响起,他赶忙接起电话,“经理,隧道掌子面又塌方了 ,这已经是第五次了!之前掘进的七十米有又白挖了。”于文德着急的问道“有没有人员伤亡?赶紧让大家撤离现场,清点人数!”事后,工程部统计此次塌方7000多方,相当于标准的红岩卡车拉350多趟。从工程开始到隧道顺利通车,大大小小的塌方百余次,伤亡事故的数字一直锁定在零。0910月于文德进入界岭隧道驻地起,5年来,他只在家过了一个春节,余下时间几乎全部呆在工地上。

四公司施工的宜巴高速第十二合同段全长6.9公里,桥隧比例占96%,界岭隧道是宜巴高速参建单位中难度系数最高,地处最复杂的标段断层带。在开挖后多呈粉末状、砂砾状,少量呈块状,遇水膨胀,围岩自稳性非常差。受地心引力影响,初期的支护极易变形,控制不到位就会出现坍塌,施工效率低,安全风险高。

项目书记邓宏清说,他们中间好多人,来宜昌好几年了,为了早日修通隧道,就连附近的三峡大坝都没有去过。还有相当一部分人,谈恋爱、结婚都在工地上。如办公室主任刘晓黎,老婆是在工地上认识的,2009年恋爱,2010年在工地结婚,现在小孩已经2岁多了,几年中,一家三口都没有离开过工地。

隧道贯通通车,对沟通东中西部联系,加快三峡库区乃至西部资源开发,促进鄂西生态旅游圈建设,支援国家西部战略的实施都具有重大意义。

 
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