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热点解读:京沪高铁明天试运行
来源:人民网 发布时间:2011-5-10 13:46:00 作者:陆娅楠

铁道部新闻发言人做客人民网强国论坛,回应热点问题

热点解读:京沪高铁明天试运行

铁路负债率处于可控范围

人民网记者  陆娅楠

2011051008:26   来源:人民网-《人民日报》

                  制图

  59,铁道部新闻发言人王勇平做客人民网强国论坛时表示,铁路建设将继续保持较快发展,今年铁路投资规模为7455亿元,已开工建设的京沪高铁、京石高铁、石武高铁、广深港高铁、哈大高铁、兰渝铁路、兰新第二双线等都在按工期推进,其中举世瞩目的京沪高铁将于511试运行。

   京沪高铁511试运行,6月底正式开通

  王勇平表示,京沪高速铁路目前已进入运营前的最后冲刺阶段。

  按照铁道部的统一部署,京沪高速铁路联调联试已基本完成,将于511开始进入运行试验阶段。这一阶段为期一个月,将以实际列车运行图为基础,进行列车运行试验。京沪高铁预计6月底正式开通运营。

  为了适应旅客的不同需求,京沪高铁将开行时速300250公里两个速度等级的列车,实行两种票价,初期每天开行90对左右,包括京沪一站直达、省城之间直达和沿线车站交错停车三种模式。

  同时,在京沪高铁通车运营后,既有的京沪线仍然保留135对普速客车,运输密度最高的区段仍然保留有58对普速客车。

  王勇平说,京沪高铁的票价目前正在研究制定中,将于近期告之于众。

  6月底,京沪高铁还将在全国率先实行网络售票。届时,旅客须凭有效身份证件在网上购票。而鉴于61日起全国所有动车组列车将实行购票实名制,乘坐京沪高铁出行的旅客还需要持有效证件进站、验票、乘车。

  今年铁路投资7455亿元,高铁发展不会停滞

  针对高铁发展问题,王勇平介绍说,今年国家确定铁路投资规模为7455亿元,其中基本建设投资规模6000亿元,铁路建设将继续保持较快的发展势头。

  “十二五”期间,铁路将安排投资2.8万亿元,与“十一五”相比,铁路投产新线增长87.5%,完成投资增长41.4%

  “至于基本建设投资在年初说的7000亿元基础上减少了1000亿元的原因,主要是由于一些在建项目重新调整了工期,一些原计划在今年内完成的投资随之向后顺延。”王勇平说,“十二五”期间铁路建设将继续保持快速发展的良好势头,高铁建设更不会停滞,仍将按照《中长期铁路网规划》如期完成发展目标。

  针对工期调整问题,王勇平表示,工期的调整需要理性地看待。“总体来看,铁路运输能力目前仍然不适应经济社会发展需求,需要继续保持加快发展的势头。但具体到某一阶段,针对部分建设项目客观存在的建设标准过高、过度压缩工期等问题进行适当调整,这是很正常的,是符合建设规律的。”

  原材料及柴油涨价是一季度亏损主因

  今年一季度,国铁及国铁控股企业客货运量持续增长,运输总收入同比持续增加,但铁路运输企业总体出现亏损37.6亿元。

  王勇平解释说,铁路行业亏损的主要原因是原材料价格上涨和柴油价格上涨。“今年一季度柴油价格较上年同期每吨增加近千元,仅此一项就增加铁路企业成本15.5亿元。同时,钢材、配件、维修材料价格上涨也是造成亏损的重要因素。”

  针对铁路发展资金保障问题,王勇平说,“‘十二五’期间我国铁路建设资金不能说没有一点压力,但总体说还是有保障的。”

  王勇平介绍,资金保障主要来自四个方面。一是中央和地方政府的支持,对铁路投资逐年增加;二是通过铁路运输企业自身挖潜提效,增收节支,加强管理,增加企业资金积累;三是积极推进铁路投融资体制改革,全面推进合资建路,推进既有铁路股份制改革,吸引大量社会资金投资铁路建设;四是充分利用资本市场,不断创新融资方式与工具,多渠道、低成本融资。

  “今年一季度,中国铁路总资产约3.41万亿,总负债约1.98万亿,资产负债率约为58%,仍处于可控范围,我们能够防止债务危机的发生。”王勇平说。

 
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